Nguyên nhân phát sinh vết nứt được cho rằng là do mặt đường nhựa không có đặc tính bám theo độ võng của đường. Xuất hiện ứng suất cắt không liên tục và võng đường là do tải trọng bánh xe tăng thêm, giảm đi. Đây được cho là nguyên nhân gây rạn nứt trên mặt đường nhựa. Từ chỗ rạn nứt ban đầu tiến triển và mở rộng hơn do nước mưa xâm nhập và lưu lượng phương tiện không liên tục và được coi là dấu hiệu báo trước sự xuất hiện của ổ gà trong tương lai. Vì vậy, có giải pháp sửa chữa thích hợp khi vết nứt còn ở giai đoạn ban đầu được cho là có lợi nhất.

損傷発生メカニズムを踏まえ、使用材料は「たわみ追従性に優れる」「水密性が高い」の2項を満足するものが望ましいと考えられることから、弾性加熱合材ファルコンの採用に至りました。表層アスファルト舗装を幅300㎜深さ30～40㎜ではつり、下部のクラックをシール処理しました。表層部に弾性加熱合材ファルコンを充填・舗設し、ひび割れ部を封かんすることにより、ひび割れ部を保護するとともに表層ひび割れを長期的に抑制する効果が期待されます。

振動・騒音の軽減につながり、走行安全性が向上しました。