Vấn đề tồn tại cần quan tâm nhất là giải pháp đối với rò rỉ nước ở phần giao nhau và sự an toàn của xe cơ giới khi lưu hành tại mấu nối dọc.

Đối với giải pháp xử lý rò rỉ nước ở phần giao nhau hay giải pháp đảm bảo tính an toàn cho xe cơ giới lưu hành ở mấu nối dọc thì khới nối thép, khớp nối cao su đều không phải là giải pháp ưu việt. Hơn thế nữa, đối với giải pháp về mấu nối, trong khớp chôn thì so với phương thức khác (loại bên trong độ dày nhựa đường), khớp nối liền mạch vẫn là phương thức ưu việt nên đã được phê duyệt.

Về mấu nối dọc, khớp nối liền mạch là khớp chôn (loại cắt hình hộp bản sàn) nên trạng thái trải nhựa được liên tục với bề mặt trải nhựa cầu, nâng cao tính an toàn trong lưu hành.

Đối với giải pháp về rò rỉ nước ở phần giao nhau giữa mấu nối dọc và mấu nối ngang hiện đang trong quá trình quan sát nhưng so với các khới nối khác có sự ưu việt trong kết cấu liên tục để tránh rò rỉ nước nên có thể cho kết quả như kỳ vọng.