Phần lòng đường có quan ngại rung, ồn do phát sinh hư hỏng của phần bê tông đổ sau và gập gềnh. Ngoài ra, phần tiếp giáp của thiết bị co giãn xuống cấp, có thể là nguyên nhân gây rò rỉ nước. Phần vỉa hè có phát sinh hư hỏng ở chính thiết bị co giãn, khiếm khuyết ở vật liệu dán trên phần che phủ. Cả lòng đường và vỉa hè đều trong tình trạng cần thay thế.

Bề mặt cầu có vết nứt mai rùa, có dấu hiệu sửa chữa bằng vật liệu phun chống nứt nhưng có vẻ sẽ phát triển thành ổ gà trong tương lai. Ngoài ra, ở ranh giới của các tuyến đường sắt ngược xuôi, phát sinh các khớp nối xây dựng lớn, gập gềnh.

Khớp nối liền mạch được phê duyệt lần này là khớp chôn kiểu cắt hình hộp bản sàn sử dụng hỗn hợp Falcon nóng chảy đàn hồi là vật liệu chính. “Falcon” có dọ ma xát tương đương với lớp nhựa đường đổ trước và sau khớp nối nên sẽ có thể giảm được nhiều rung, ồn khi sẽ chạy qua, hỗ trợ cải thiện môi trường ven đường.

Lớp bề mặt tích hợp bằng hỗn hợp nóng chảy đàn hồi nên không phát sinh khe hở ở phần tiếp nối. Ngoài ra, bản thân hỗn hợp nóng chảy đàn hồi là vật liệu cao cấp, ngăn nước nên nước mưa không thấm, khớp nối ngăn nước tốt.